Adelaide city

Plouc, plouc, plouc... Nous sommes réveillé par un drôle de bruit ce matin, une espèce de tambourinement continu sur la carosserie. La police? Un phénomène extra-terrestre? Pris de panique, nous ne pouvons en supporter d'avantage. J'ouvre la porte pour découvrir avec stupeur qu'il pleut! Tout simplement. Nous avions quasiment oublié de quoi il s'agissait depuis notre départ de Melbourne. Pas de chance, il fallait que ça arrive le jour où nous avions planifié de visiter Adélaïde. Un petit jean, un pull et une casquette, nous voilà ready pour arpenter les rues de la ville. Passage obligé par les Botanic Gardens avant de découvrir les quelques édifices et galleries d'arts de la ville : un bonne journée de marche mais vraiment rien de très exceptionnel. La ville est agréble mais il n'y a que la rue commercante et le central market qui soit digne d'intérêt. Le centre urbain est entouré d'une ceinture de parcs pour se décontracter, ça c'est assez bien pensé.

Glenelg Beach

Petit déjeuner de feu au Starbucks pour commencer en beauté cette journée playa à Glenelg. Nous ne resisterons pas à la baignade et nous testons enfin notre planche de Bodyboard (achetée à Mildura en plein milieu du désert ;-). On passera une bonne partie de la journée avec Marine et Florie (les 2 belges qu'on avait rencontrées à Zaventem et puis à Sydney et revues à Melbourne) qui sont encore une fois, par coïncidence, dans la même région d'Australie que nous. C'est vraiment trop marrant, à chaque coup, on se raconte ce qu'on a fait depuis la dernière fois qu'on s'est vu: travail, trajet, anecdotes... Rendez-vous dans 2 mois à Perth! En soirée, petit arrêt dans North Terrace à Adélaïde pour assister à un très beau spectacle de lumière : Des motifs sont projectés sur des batiments publics pour leur donner un nouveau look... très réussi!

Adélaïde nous voilà!

Ballade dominicale de 2 heures au Morialta Conservation Park, un espace sauvage à peine à 10 minutes du centre de la ville: assez inattendu à un tel endroit.
Début d'après-midi, nous voilà ENFIN à Adélaïde : une demi-heure de décalage horaire en moins que dans le NSW et le VIC, bizarre! Pas de chance, c'est le week-end de Pâques et la ville est morte. Heureusement, la bibliothèque est ouverte : nous profitons d'une connection sans fil gratuite à volonté. A 10 kilomètres d'Adélaide, la petite ville super touristique de Glenelg, au bord du golf Saint-Vincent, est bien plus animé. Nous y passerons la soirée et y resterons pour la nuit. Un vrai petit St Tropez.

Monte petite... monte

Rien de tel que quelques pauses sur notre trajet vers Adélaïde (que l'on devrait atteindre aujourd'hui normalement) avec ce temps très agréable : petit trip sur la plage à Silver sands (avec notre van) et marché local à Willunga dans la McLaren Vale très réputée pour ses bons vins. Je vous conseille d'ailleurs le shiraz Viogniez, un bon choix. Nous terminons l'après-midi dans les Adelaïde Hills au sommet du mont Lofty pour un couché de soleil, embrumé, sur Adélaïde : Pas terrible. En tout cas, nous savons maintenant qu'il vaut mieux éviter les colinnes avec notre van car son moteur n'est vraiment pas (plus ?!) très puissant. Ce fût laborieux : montée en seconde à 5000 tr/min, ca arrache... les oreilles!

Cap sur Adélaïde

Petite promenade matinale le long de la côte à Port Eliot. Afin de conjurer le mauvais sort de la Pajero, nous nous débarassons du porte-clef du car market de Sydney, porte malchance, dans les eaux tumultueuses du Southern Ocean. Toute une symbolique! Du coup, Justine baptise notre nouveau van : « Eliot ». Quelques kilomètres plus loin, petite escale à Victor Harbor pour découvrir Granite Island en 1 heure de marche : très agréable.
Nous reprenons la route en logeant les côtes jusqu'au Cap Jervis. Pour finir nous n'irons pas à Kangaroo Island, nous nous contenterons de la windfarm sur les hauteurs du cap. Dernière escale à Second Valley pour une bonne douche avant de tomber dans les bras de morphée à côté du barrage de Myponga.

Byebye Victoria

Hier, nous nous sommes arrêtez à 20 kilomètres de la frontière du South Australia pour la nuit. Il faut dire qu'on a, DEJA, un petit problème avec notre van : il y a un court-circuit quelque part et les feux arrières ne fonctionnent pas (c'est la police qui nous l'a fait remarquer...). On évite donc au maximum de rouler la nuit. Nous voilà donc à la frontière, avec l'obligation de nous défaire de nos fruits et légumes pour éviter la propagation d'insectes d'un état à l'autre. Habituellement, il n'y a que des panneaux mais cette fois-ci, c'est un vrai poste-contrôle. Nous qui avions fait le plein de fruits et légumes la veille... Nous nous retrouvons en train de préparer une mega omelette aux légumes sur un parking à la frontière. Pommes et raisins pour dessert. Ca y est nous sommes full et le frigo est vide, nous pouvons passer! Plutôt que de se diriger directement vers Adélaïde (même si on est légèrement en retard ;-), nous ferons un petit détour par la péninsule de Fleurieu. Arrêt à Port Eliot pour la nuit: notre traversée en Ferry nous a épuisé (private joke).

Nettoyage en profondeur

Le revers de la médaille d'un trip au Mungo en Ford econovan ? Il nous faut une matinée entière pour renettoyer la poussière qui s'est infiltrée PARTOUT. Ju en est malade, tout est à refaire: toute la vaisselle, les étagères... Quelques courses, le blog... tout est en ordre, nous pouvons démarrer pour Adélaïde.

Mungo NP

Départ de Wenworth pour rejoindre le Mungo NP très connu pour ses formations sableuses créées par le vent au fil des milénaires. La voiture roule vraiment très bien, on regrette juste la climatisation avec ces 40°C. Petite surprise cependant, nous avons fait à peine 150 kilomètres et la jauge d'essence indique déjà la moitié. Nous sommes obligés de faire un détour de 60km aller-retour pour trouver une pompe pour ne pas nous retrouver en panne sèche au beau milieu du Mungo NP. Ensuite, c'est parti pour pas moins de 225 kilomètres de routes bosselées et non bitumées : un beau test pour le van et nos nouvelles installations. Les paysages sont intéressants mais la chaleur, la poussière et les trop nombreuses mouches gâchent une peu l'excursion. Petit douche au centre d'information local avant de reprendre de nuit les 2 heures de routes cahoteuses en terre vers Mildura. Attention aux lapins, bétails et kangourous qui traversent la route. Le retour est éreintant, il est 23h00, pas le courage de se faire à manger, ce sera un bon MacDo avant le dodo.

6 mois en Australie

Encore quelques aménagements (des finissions) au van et nous voilà fin près pour reprendre notre voyage. Nous souscrivons à une « road assistance » au cas où nous aurions un problème sur la route. Pour la Pajero, c'est son denier jour, les affichettes n'auront pas porté leur fruit. Nous sommes bon pour la porter à la feraille où on nous en donne 500$. Et dire que nous avons dépenser 9000$ pour cette voiture... Le pire c'est qu'elle semblait presque réparée depuis que j'avais essayé de reconstituer le joint de culasse avec un « Choky Block », une sorte de plastique-goudron que l'on envoie au moteur via le circuit de refroidissement. C'est sûr, ils doivent être heureux. On est trop honnête, on aurait pu la vendre sans rien dire mais encore fallait il prendre le temps. Heureusement, nous allons pouvoir récupérer une partie de la taxe de roulage et de l'assurance voiture. La page est tournée, nous sommes en Australie depuis 6 mois déjà, nous voilà avec un nouveau van pour un nouveau départ ;-)

Travaux terminés

Normalement nous devions quitter le camping à 10h! Très compréhensif, on nous permet de « terminer » nos travaux. Il reste à placer les armoires, le frigo, fixer tout ensemble et ramasser toutes nos crasses. Ca nous prendra encore toute la journée. Petite piscine, petite douche et nous revoilà sans domicile fixe. Nous retournons donc, avec nos deux voitures, dormir le long de la Murray River.

Aménagements intérieurs

Les travaux continuent. Pendant que Ju s'affère à la peinture, je me penche sur les plans de l'aménagement intérieur. Entre la prise des dimensions, la récupération des étagères du peintre et la nouvelle disposition, j'ai de quoi faire travailler mes méninges. Faut dire, j'aimerais disposer d'une table avec des bancs et des rangements accessibles la journée qui soit convertible en lit le soir. Il faut donc imaginer une table pliante, prévoir un espace pour ranger le matelas la journée, de la place pour les valises et tout le bordel qu'on a dans la Pajero. Ouf, j'ai fini de faire mes calculs et mes plans de découpes, je n'ai pas droit à l'erreur car c'est le magasin de bois qui coupe tout. Quelques emplettes et découpes de bois plus tard, je reviens avec tout mon bazar au camping. L'assemblage peut débuter. Nous passons notre première nuit dans le van.

6 mois, un nouveau départ

Ca y est, nous avons le van : un Ford Econovan de 1990 avec pas moins de 307000 kilomètres au compteur. Prions pour qu'on n'ait plus de problème de joint de culasse cette fois-ci!

Pour l'aménagement, nous nous offrons le luxe d'un caravan park pour deux jours (mais aussi parce qu'on a besoin d'une adresse dans le Victoria pour l'immatriculation). Le début des travaux commence par un démontage et un lavage des infrastructures du van. On pourra dire que ces foutus rivets m'auront bien fait chier... Fin d'après-midi, on enregistre le van à mon nom et on commence à peindre l'intérieur en rose et vert kiwi. C'est vachement vivant comme couleur. La journée se termine par un petit saut dans la piscine pour Ju et un bonne longue douche. On est toujours a des températures moyennes de 40°C cette semaine, dur dur de bien dormir (toujours dans la Pajero).